近日，2022世界制造业大会在安徽合肥召开，以数字科技、智能制造为首的一大批“黑科技”悉数亮相，共赴一场全球高端制造盛宴。会上，安凯客车全新研发的第三代L4级自动驾驶客车面向公众首秀，向世界展示了中国客车智能驾驶最前沿的技术创新成果。在自动驾驶商业化落地的探索中，安凯是如何做到循序渐进、步步为赢的呢?
基于全新E6平台研发 科技配置拉满
智能网联与自动驾驶，时下客车产业的“智高点”。从目前的产品适用性来看，“自动驾驶+智能网联化技术”在客车领域的创新应用将是当下乃至未来一段时间企业“角力”的重要筹码。经过数年技术更新与产品优化，安凯全新推出的第三代L4级自动驾驶客车可以说是将各项科技配置拉到了满点。
“这次亮相世界制造业大会的车型是安凯基于全新一代E6纯电动客车平台开发的第三代自动驾驶车型，采用最新的智能网联、车路协同等前沿技术，具备L4级自动驾驶能力。”
安凯客车相关技术负责人介绍，第三代自动驾驶产品可通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达进行感知融合，能够准确感知车辆运行障碍物，实现实时局部路径规划，包括循线行驶、自主启停、自主巡航、自主避障、自主并线、路口通行、紧急制动等多种自动驾驶的现实应用场景。
为契合下一步的产品落地应用，新车采用高度集成化的底盘结构设计，超短前后悬及低地板，打造车内空间最大化，全新温馨的内饰设计赋予客车产品乘用车化的乘坐体验。与此同时，乘客还可以通过沉浸式智能网联交互技术，让人车交互变为可能。
一步一个脚印 自动驾驶商业化再进阶
如今的自动驾驶领域，尤其是商用车领域，实现商业化运营不但验证的是企业的“造血”能力，还验证的是前端技术能否最大化用户体验，核心产品能否适应市场趋势发展。
作为业内在智能驾驶领域起步较早的企业，安凯早在多年前就已开展基础数据的探索和研发储备，积极落实智能驾驶路测、试验。从产品示范应用的频度和广度来看，安凯绝对算得上是行业佼佼者。
早在2017年，安凯自动驾驶公交车在深圳福田保税区的一段2公里多长的开放道路上成功试运行，成为中国首款在公共道路运行的自动驾驶公交车，标志着中国智能驾驶技术加快步入商业化发展的全新时代。
2019年5月，安凯自动驾驶客车走出国门，出口日本。从日本中部国际机场的国际巴士休息室至停车场，以最高25公里/时的速度全程无干预运行，在汽车技术先进的发达国家一展中国制造风采。
同年9月，安凯智能驾驶客车在武汉国家智能网联汽车示范区实现公开道路上的自动驾驶载人测试和商业化运营。
2020年9月3日，安徽合肥市包河区智能网联汽车塘西河公园5G示范运行道路正式揭幕。安凯自动驾驶客车在全长4.4公里的开放道路成功试运行并向媒体与公众开放试乘。
好风凭借力，推进产品商业化应用的同时，安凯客车同华为、中国信科、中国联通、合肥智行者等行业龙头企业签署战略合作，在5G智能网联及自动驾驶等领域展开全面、深入的合作共赢。
正是有着前期自动驾驶技术铺垫，也令如今的安凯客车迈向了“收获期”。如今，安凯自动驾驶客车已在深圳、武汉、张家界、天津、合肥、澳门等城市投入运行，并出口日本。凭借领先技术和安全性能，安凯客车始终坚持推动自动驾驶技术在真实场景下的应用，进一步加速我国自动驾驶商业化发展进程。
当客车制造遇上自动驾驶，两者的叠加效应让传统企业向数字化转变的步伐愈发坚定。作为安徽省客车制造业的“扛把子”，我们也期待安凯客车能进一步推进5G“智造”新技术、新场景、新模式，为客车行业贡献更多惊喜。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
