该国的轮胎经销商是在后期的轮胎制造商处于Loggerheads，以限制卡车和乘客Tyres.Point达到轮胎制造商的强大盈利能力，全印度轮胎经销商联合会（AITDF）已陈述轮胎进口对国内轮胎行业造成任何伤害。“实际上，TBR（卡车和公交车
径向）轮胎进口是印度快速放射的兴趣，以降低运输运营商的运营成本，”AITDF有据报道，在一封信中表示，向加盟商务部和工业部致函。在其回应中，阿波罗轮胎
认为印度的倒入进口职责结构，轮胎（成品）吸引较低的税率，但橡胶（原料）吸引了一个税收更高。这导致了低成本轮胎的洪水，尤其是
中国的中国卡车径向轮胎的import在整个FY15中占据了138％至〜5.6万千升轮胎，占印度市场总供货情况的11％。同样，根据行业估计，乘客汽车分部的进口攀升10％至1,480,044个单位，占市场的4.2％。
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