与一年前相比，Air Freight卷上涨2.1％。这是在4月份的结果下降3.9％，低于2014年的强劲年增长率为4.7％，周三表示。根据IATA表示，“我们看到航空货运增长的一些放缓，这与发展的一致一些新兴市场的贸易活动和弱点。全球趋势平整的主要原因是亚太地区的不利发展。亚太地区的运营商在5月同比记录了FTKs的2.8％。最近几个月，该地区经历了显着的进出口减速。然而，在4月份，新兴亚洲出口存在一些复苏，如果持续，可以缓解空运货物需求的压力
。“空中货运负荷因子响应低估和容量强劲增长而继续下降。水平是过去一年的最低年度，在季节性调整的基础上，IATA表示，AIT
数据显示中东的运营商继续表现出强劲的增长，在5月同比增长18.1％，反映了能力和网络的持续扩张，以及与中东经济体的强劲贸易。相比之下，该地区航空公司携带的空运量在5月份下降1.3％。欧元区业务信心的最新改善尚未转化为空运和消费者信心的需求增加。“世界贸易
仍然符合国内生产，但由于中期的世界贸易的空运份额一直在增加。 2014年。目前我们认为，我们认为，经济增长和贸易将在下半年加速，加强航空货物量的增长。然而，当前的需求条件是阴沉的。愿数据表明，与年初的业务信心没有增加，出口订单的增长一直逐渐下降，现在签约，“
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