财联社（北京，记者 刘阳）讯，在去年年底官宣渠道规划二个多月后，上汽奥迪项目的进展再次浮出了水面——除近日被曝国产奥迪A7L已在德国进行路试外，上汽大众也已在近期启动了旗下奥迪品牌事业部的社会招聘。
“（奥迪A7L）车展已经要亮相，（销售）人员队伍也需要赶紧搭建了。”3月20日，有上汽大众内部人士向财联社记者透露的信息表明，上汽奥迪首款国产车型A7L将于今年4月上海车展正式首发。
上汽大众3月19日发布的官方社招信息显示，与奥迪品牌事业部有关的职位包括销售现场代表、售后现场代表，以及前期与新项目管理采购、成本管理、财务风险管理等。其中，销售现场代表的具体职责为：分析代理商的业务和数据管理，持续主动优化业务流程，实现新车销售目标，协助代理商制定新车资源需求计划，管控前置仓、客户订单、展厅车辆，确保库存良性运作等。
在此之前，上汽大众方面已启动多轮招聘。据初步统计，仅进入今年三月后，上汽大众奥迪项目的招聘岗位就多达20余个，涉及销售与售后管理、客户管理与运营、产品开发等多个领域。按照计划，国产奥迪A7L将于明年正式交付。
值得注意的是，上汽大众奥迪品牌事业部在最新一轮招聘中的官方宣传语中，特别强调了面向互联网数字化行业的人才。这意味着，在今后的营销环节，数字化营销将成为重点。
去年12月23日，奥迪、上汽奥迪及一汽奥迪官宣了上汽奥迪的渠道规划：未来上汽奥迪产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
按照三方达成的方案，在满足一定条件的前提下，上汽奥迪将在一汽奥迪经销商现有投资人中进行招募，并由投资人出资、按照上汽奥迪的标准投建新的城市展厅，城市展厅的功能仅限于品牌、产品展示和体验。与此同时，上汽奥迪将投建专门的线上销售渠道，并负责来自线下（即城市展厅）和线上订单的交付工作。城市展厅投资人则通过“佣金”方式获取经营利润。
从上汽大众近期启动的多轮社招来看，其更需要的是数字营销和客户关系维护、运营人员，这也在一定程度上证明了今后上汽奥迪的销售工作主要通过线上完成。同时，上汽大众方面也在尝试一种新型的客户关系。
除已经明确的销售模式外，上汽奥迪后续产品也有进一步的消息传出。即将在今年4月上海车展亮相的奥迪A7L诞生于奥迪MLB Evo平台，而按照计划，奥迪还将在这一平台上打造一系列国产奥迪长轴距新车型，如A4L、A6L和A8L等轿车以及Q2L、Q5L SUV，甚至更大的跨界车Q7L和Q9L等。
目前，A4L、A6L、Q2L和Q5L等均由一汽奥迪生产，在业内人士看来，今后并不排除Q7和Q9加长轴距的国产车型落户上海。除传统燃油车外，上汽奥迪未来也将投产纯电动车型。
在3月18日的奥迪2020年财年年会上，奥迪表示，至2025年，将提供超过20款全电动车型，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。在中国市场，奥迪计划今年推出6款新能源汽车；至2025年，电动化车型的销量占在华整体销量的约三分之一。
“为完成奥迪的电动化转型，今后我们也会向上汽奥迪导入纯电动车产品。”有奥迪高层在年会上表示。
数据显示，2020年奥迪品牌全球销量169.3万辆，其中中国市场72.7万辆，占比约43%。尽管去年在华销量取得了同比5.4%的增长，但奥迪2020年财报表明，其去年在一汽-大众的投资收益由2019年的1.8亿欧元下降到去年的1.07亿欧元，降幅高达40.5%。
由此看来，无论是从投资收益，还是奥迪至2023年在华销量达到100万辆的目标，上汽奥迪已成为奥迪中国“黄金十年”战略的重要支点。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
