【环球网科技综合报道】特斯拉FSD功能全称是Full Self-Driving，中文如果按照直译是“全自动驾驶”。而特斯拉掌门人埃隆·马斯克一直以来也在各种公开场合按时特斯拉FSD已经达到了L5级别自动驾驶。
但就像网友“调侃”的那样：打脸总是猝不及防！海外汽车资讯网站“caradvice”爆料称：在美国相关道路交通管理部门的一再逼问下，特斯拉终于承认FSD“不属于自动驾驶系统”，而只是“智能辅助驾驶系统”。
曾有媒体报道，2020年12月28日，为了详细阐述特斯拉Autopilot和FSD功能，特斯拉副总法律顾问Eric C. Williams曾给加州机动车管理局自动驾驶汽车部门负责人Miguel D. Acosta写了一封信，其中表示“Autopilot是一个可选的驾驶员辅助功能套件，属于L2级智能辅助驾驶，功能包括交通感知巡航控制和自动转向。FSD是另一个可选功能套件，基于Autopilot打造，也属于L2级智能辅助驾驶。”
此外，Williams更是直白的表示：“Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，无论是单独还是从整体来看，两者都不具备自动驾驶的功能，也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”
何为“智能辅助驾驶系统”？根据百度百科定义，驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。而特斯拉最新推出的FSD Beta版拥有City Streets的功能，也就是将本来只能在交流道、快速道路使用的Autopilot改为能在一般道路使用，并且增加了能自动变换车道、辨识灯号、自动停车等功能。
依照当地相关规定，拥有“自动驾驶辅助系统”的主机厂必须定期接受当地车辆管理部门的公开质询与监督。然而就在近日，根据特斯拉发给加州车辆管理局(DMV)的信中发现，特斯拉要价1万美元的FSD并不是真的“全自动驾驶”，而是仅拥有Level 2的辅助系统，甚至跟过去的Autopilot在技术分级上几乎没有差异。
但仍有业内人士指出：“FSD Beta版在识别与对于物品的警示功能方面仍有限，对于静态的物体、紧急驶出的车辆、建筑区域、较复杂的十字路口等无法进行辨别。”
有网友吐糟：“特斯拉玩这样的文字游戏有用吗？直接叫Autopilot +不就好了吗！”
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