Delhi的通勤者现在将很快担任Mandi House和Ito Stations之间的地铁铁路服务。在城市发展部修改Metro Railway总规则,2013年在单线上启用地铁铁路运营并通知同样的救济。2013年规则没有任何规定,用于此类运营。
德里地铁铁路公司于2015年1月完成了地铁铁路的单线Candi House-Ito部分的建设。但是,在这一971米部分的运营无法启动,因为根据地铁铁路总规则的规定无法按照2013年的规定进行安
全检查。城市发展部与铁路安全委员(CRS)举行了几轮讨论地铁铁路安全部(CMRS),德里地铁铁路公司,民航部,土木工程部是CRS,铁路部和专家的控制权,解决问题。最后,在由城市发展部长Shri M.Venkaiah Naidu主持的机构间会议上,决定修改2013年的规则,以便在委托另一行委托调试单线地铁部分的运营。这些规则的修正是在与铁道部和法律部的协商中进行的。若要致“
城市发展部通知的修正案,地铁铁路安全部门将在发生安全检查和之间的地铁服务Mandhi House和ITO将立即开始。这预计将使22,000名乘客从2021年开始,增加31,000人,增进DMRC的年度收入8.00卢比。2013年规
则的修正案也有利于钦奈地铁在2.88公里处开展业务。 Ashok Nagar和Alandur在安全检查后的部分,通过促进Koyambedu和Alandur(7.22公里)之间的地铁连接。这将是钦奈第一部分成为运作的部分。
德里地铁铁路公司于2015年1月完成了地铁铁路的单线Candi House-Ito部分的建设。但是,在这一971米部分的运营无法启动,因为根据地铁铁路总规则的规定无法按照2013年的规定进行安
全检查。城市发展部与铁路安全委员(CRS)举行了几轮讨论地铁铁路安全部(CMRS),德里地铁铁路公司,民航部,土木工程部是CRS,铁路部和专家的控制权,解决问题。最后,在由城市发展部长Shri M.Venkaiah Naidu主持的机构间会议上,决定修改2013年的规则,以便在委托另一行委托调试单线地铁部分的运营。这些规则的修正是在与铁道部和法律部的协商中进行的。若要致“
城市发展部通知的修正案,地铁铁路安全部门将在发生安全检查和之间的地铁服务Mandhi House和ITO将立即开始。这预计将使22,000名乘客从2021年开始,增加31,000人,增进DMRC的年度收入8.00卢比。2013年规
则的修正案也有利于钦奈地铁在2.88公里处开展业务。 Ashok Nagar和Alandur在安全检查后的部分,通过促进Koyambedu和Alandur(7.22公里)之间的地铁连接。这将是钦奈第一部分成为运作的部分。
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