禁止旧柴油车。这是足够的吗？

国家绿色法庭已下令禁止越过10年限额的柴油运营车辆。这是在研究之后，确认老年运营车辆非常污染，这导致对环境的重大危害和污染水平。本禁令已实施，以提高空气质量。该订单

预计将涵盖大约1.19万私人注册的柴油车和约35,000家商用车辆。这些已经在政府在德里举行了强制之前注册。然而，自动分析师表示，将它们从道路上带走不会有大帮助，并且需要一项政策来强制废弃车辆旧车辆

。根据德里的可靠来源，每天约有50,000到75,000个商业柴油车通过这座城市。其中包括2,500公共汽车，主要在柴油上运行。如果已实施NGT订单，这些公共汽车也将被禁

止。印度汽车行业的Apex负责人要求一项新的倡议，如旧车辆被更多的环境友好所替换的旧车辆的现金和有利的。各国

政府为客户提供了现金和其他税收利益，以更换新的车辆，并帮助获得新车，并改善运输和环境。印度的

公司正在采用欧盟的终结生活车指令。所有新车都达到了近85％的车辆及其部件可以回收并重复使用的准则，并在车辆被报废之后重

复使用。在短期禁令时，一些汽车制造商表示更严格的污染检查将更好选项。他们还希望当局采取诸如燃料质量，车辆的掺假和兴

奋等问题。最近的调查由IIT-DELHI的学生进行，其中1％的车辆超过15岁。这表明禁令不会涵盖城市的整个车辆人口。因此，需要制定更好的措施环境目标。