中华网财经讯，4月6日，据《晚点LatePost》报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。虽然消息仍有待进一步考证，但在百度、小米纷纷宣布造车之后，滴滴要造车似乎不再是一个多么令人意外的消息。
报道中还援引知情人士消息称，曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江可能会加入滴滴。不过，6日晚间朱江否认了加入滴滴的消息，称“这消息也太假了”。
滴滴对此消息未予置评。
实际上，滴滴早就被卷入了造车大潮，其与比亚迪合作造出的定制网约车D1，在2020年11月就已经问世。
根据滴滴创始人程维在发布会上提到的规划，滴滴的定制网约车会一直迭代，到2025年，定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过100万台。结合这一消息，滴滴继续在定制网约车方向探索是顺理成章的举动。
此外，滴滴在与造车有着强关联的无人驾驶领域也早有布局。滴滴从2016年开始组建自动驾驶研发团队，次年在美国加州设立首家海外AI实验室，2018年将自动驾驶部分升级为独立公司沃芽科技。
滴滴成立于2012年，至今融资上千亿元，有着相当豪华的股东阵营，曾获得软银、阿里巴巴、腾讯等支持。相关统计显示，截止2019年底，7年里滴滴累计亏损超过了五百亿，其中2018年一年就亏损110亿。
2021年3月，36氪援引多个信源消息称，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度完成赴港上市。有知情人士称，滴滴上市的目标估值超过600亿美金。而据路透社援引知情人士消息称，滴滴出行可能会选择在纽约而非香港进行上市，目标估值至少1000亿美元。
滴滴布局造车时间表：
2015年5月，滴滴与比亚迪合资成立迪滴新能源（现改名为亚滴）；
2018年，滴滴与理想汽车合作，共同投资4亿人民币创立“桔电出行”，滴滴持股51%，但目前双方合作已中止，桔电计划打造为独立的主机厂加出行公司，并引入新的战略股东；
2019年1月，滴滴旗下小桔车服与北汽新能源宣布共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”，探索布局新能源汽车运营、大数据应用、网约定制车、充换电等领域，构建车联网+大数据+定制化的智慧出行模式；
2019年2月，滴滴与大众携手成立的合资公司正式在上海落地，大众预计将提供约10万台新能源车以及具备自动驾驶功能的产品，与滴滴共同组建车队，为用户提供出行服务；
2019年11月，滴滴与比亚迪合资成立美好出行（杭州）汽车科技有限公司，比亚迪持股65%，滴滴持股35%；
2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi（自动驾驶出租车）运营；
2020年11月，滴滴正式发布定制网约车D1，由比亚迪代工，滴滴主要为新能源汽车提供数据、设计等支持。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
