近日，一汽大众探岳成为了国内汽车投诉榜的“投诉王”车型，引起了不少车主的不满，并对该车进行了集体投诉。
从一汽大众探岳车主的投诉来看，主要有两个投诉问题，主要因发动机内的颗粒捕捉器堵塞，导致油耗翻倍，不少车主平均油耗达20个，甚至有车主上到30个的平均油耗，在塞车期间最为明显。基于这个原因，车辆有时还会出现加速无力，换挡顿挫、启停功能失灵等情况。
有车主表示，主要是因为此款发动机没能达到国6B排放标准，厂家为达到排放标准，加装颗粒捕捉器，但每隔3000公里左右颗粒捕捉器就会出现堵塞。
经过了解后得知，厂家有两种解决办法。
一是让车辆维持一定的高转速行驶几十分钟，时速80公里以上，利用排气的高温，燃烧堵塞的颗粒。
另一种办法是，在4S店中强行执行颗粒捕捉器再生操作。即车辆空挡原地3000转左右，约30分钟，让800多℃的排气温度，来燃烧部分颗粒。
对此，也有车主向购车的4S店进行了问询，但是4S工作人员的回应，也是让车主感到颇为意外。
4S店的工作人员介绍，这个大众车辆，如果发动机没有问题的情况下，油耗出现异常增高的情况，与车主的驾驶习惯也有关系。而大众探岳出现的颗粒捕捉器问题，只要是在质保范围内，都可以来到4S店进行免费维修赔。
随后，车主又进行质问，这个车辆在购买的时候，车辆的颗粒捕捉器容易出现问题，为什么不提前进行说明。
而4S店工作人员也很是经验老道，对车主表示，一家4S店，谁会告诉你这个车辆容易出问题的地方呢。
对此，车主又表示，如果不愿意说出车辆容易出故障的问题，那么在保养的时候，比如可以提醒一下车辆要多跑下高速之类的，变相提醒车主注意颗粒捕捉器堵塞的问题。
4S店的工作人员又称，车辆的说明手册上都有这类问题的说明。车主称，自己买车看这个手册后，意识不到问题所在，现在又不能退车。
工作人员表示，现在汽车为了满足国六排放标准，几乎都会为其增加颗粒捕捉装置，包括奔驰、宝马等车型。如果不安装的话，很难通过尾气排放测试。
目前，针对一汽大众探岳颗粒捕捉器的故障问题，陆续不断有车主进行维权投诉。一汽大众方面，还没有给出彻底的解决方案，对此，我们也会保持关注。
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