车企盼迎丰收年 引爆车市一抹红

中国消费者报报道(记者吴博峰)如果说白色代表纯洁，黑色代表肃穆与庄重，那么红色对于所有国人而言就象征着吉祥和喜庆，与节日气氛最相匹配。在中国传统文化中，红色历来都是幸运的代名词。

近年来，国内车市遭遇不小挑战。这既有市场向上发展所带来的压力，也有自身发展的调节因素，难度超过了以往任何一个时期。从消费环境上，使用便利性不足等不利因素有待改善;从政策环境上，限购城市的限制因素对消费依然存在较大制约;从产品发展上，电动化的转型之路虽然明确，但过程并不平坦。

进入2021年，国内新车市场有望迎来转机。据中国汽车工业协会官方预测，今年国内车市将终结下滑颓势，转向正增长。

面对车市回暖在即，各大车企纷纷摩拳擦掌，就2021年的发展做出规划。记者注意到，包括一汽-大众、广汽集团(601238,股吧)、红旗在内的多家车企上调年度销量目标，欲借助稳定的车市环境完成品牌向上的目标。

或许，正是为这向上目标所激励，充满希望充满好运的红色成为了诸多企业的必然选择。

其中，不少车企推出在消费者心中有着别样意义的红色车身产品，在迎合消费者喜好的同时，也为自身发展送上了一份祝福。

广汽丰田2021款致炫X 家用个性小车

近年来，年轻消费者逐渐掌握了在国内新车市场的话语权，性价比较高的小型车成为不少年轻人购车首选。

虽然近年来小型轿车市场份额在逐渐萎缩，致炫以较低的油耗表现、良好的空间利用率，深受大众喜爱。而致炫X作为致炫的跨界版，更以其炫酷个性的外观征服了更多年轻消费者。

春节前夕，广汽丰田推出了2021款致炫X，市场售价为8.98万元-10.38万元，与老款车型售价相同。

据悉，2021款致炫X基于TNGA架构打造，外观采用更激进的设计方式，梯形进气格栅尺寸进一步加大，车身侧面形态不变，依旧是跨界车型的姿态，但整体重心更低，具有更浓郁的运动气息。

众所周知，TNGA架构下生产的新车往往在配置方面会有极大升级，2021款致炫X也不例外。在主动安全方面，该车全系配备6个安全气囊、胎压报警系统、车道偏离预警、前后驻车雷达等配置;在科技配置方面，致炫X还配备了8英寸多媒体中控屏幕，支持CarLife以及WELINK手机互联、蓝牙电话等功能，同时支持倒车影像功能。此外，车内空间表现也较为出色，驾乘舒适性得到了充足的保障。

上汽大众ID.4X 诠释品质纯电动车

今年，业内普遍看好新能源车市场，预计将实现同比增长30%的目标。

作为主流合资品牌，上汽大众在乘用车市场有着举足轻重的市场地位。进入2021年，上汽大众纯电动紧凑型SUVID.4X车型开启预售，预售价格为19.99万元-27.29万元。

作为一汽-大众ID.4CROZZ的姊妹车型，上汽大众ID.4X整体延续了海外版ID.4的超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，看上去未来感十足。悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成在仪表右侧，车机的功能几乎完全由触摸或语音来控制。

值得一提的是，该车提供了6种车身颜色以及3种车顶流线配色饰条，其中超导红色时尚靓丽，是该车型的主打色。

续航方面，该车提供402公里、520公里和555公里三种动力版本选择。充电部分，支持交流充电和直流快速充电，其中使用家用或公共7.2千瓦充电器充满需要8-12小时；如果使用充电功率为100千瓦的直流快速充电站，可以在30分钟内从30%充电到80%，最快10分钟充电可行驶约100公里。

东风日产2021款天籁不止于传统

一直以来，中级轿车是衡量车企技术研发实力的试金石。在这一细分市场中，东风日产天籁自2004年进入国内车市以来，始终有较强存在感。

前不久，东风日产推出了2021款天籁，进一步夯实品牌在中级轿车市场的竞争力。

一直以来，消费者对中级车产品外观接受程度较为保守，车企似乎更青睐于中庸的设计以讨好大众审美。然而，随着购车人群年轻化，更多消费者期待用时尚潮流的设计语言来彰显自己的个性。

为此，2021款天籁新增了红黑两种颜色组合的双色车身外观，黑色的A柱与黑色车顶巧妙地融为一体，营造出悬浮车顶的视觉体验。全LED大灯以及日行灯则提升了产品的科技感，同时增加了夜晚的光照亮度，提升夜晚行车的安全性。

此前，天籁车型给人们留下的印象是车内空间大，但动力表现平平。为此，2021款天籁搭载了可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO，百公里加速成绩为6.42秒，百公里油耗为6.6升，动力表现明显提升。

一汽-大众2021款探影 新增1.2T车型丰富消费选择

随着燃油限值标准和“双积分”政策日趋严苛，如何在保持车辆动力同时，兼顾燃油消耗指标下降，成为摆在车企面前的一道难题。为此，部分车企通过在汽车产品上搭载小型涡轮增压发动机的方式，来完成减排增效的目标。

近日，一汽-大众2021款探影进入汽车市场。相比现款车型，2021款探影新增1.2T车型，丰富了消费者的选择。

外观方面，该车整体延续现款车型设计，前脸多横幅式格栅配以镀铬饰条，下方格栅连接两侧雾灯勾勒出X形状，使得前脸看上去更为霸气。此外，该车在雾灯周围采用环形镀铬装饰，凸显时尚感。

相比外观小幅变化，内饰方面变化更加明显。该车采用大众最新家族设计语言，方向盘多功能按键周围带有银色饰条点缀，整体视觉效果更为时尚。方向盘后方为10.2英寸全液晶仪表，搭配中控触摸大屏，符合主流消费群体使用需求。

动力方面，2021款探影提供1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压及1.4T涡轮增压三种发动机。其中，1.2T发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米，可以满足人们日常出行所需。

一汽-大众奥迪2021款A3 车身加长+虚拟座舱

数据显示，2020年，奥迪品牌与位居豪华品牌销量榜单前两位的宝马和奔驰两家车企差距逐渐拉大。为了尽快缩小差距，一汽-大众奥迪在新年伊始便对旗下紧凑型轿车A3车型进行了换代升级。

虽然全新奥迪A3市场定位于紧凑型车，但为了满足消费者对于车内空间的需求，车身加长，后排空间得以改善。

车身尺寸方面，相比上一代车型，两厢和三厢版车型均有所提升。其中，长轴三厢版车型对轴距进行了加长，长宽高达到了4554毫米×1820毫米×1460毫米，轴距为2680毫米，轴距加长50毫米。

内饰方面，奥迪品牌标志性的虚拟座舱也首次配置在A3车型上，且为全系标配。在虚拟座舱技术辅助下，车辆交互系统可以支持万年历、智慧停车、点外卖等功能。此外，主动刹车、上坡辅助、自动启停、无钥匙启动、10.1英寸多媒体屏幕及PM2.5过滤等配置也均为标配。

动力方面，全新奥迪A3全系搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力，并满足国六排放标准；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。

北京现代2021款菲斯塔 凸显运动性能

定位于性能运动轿车的菲斯塔自2018年上市以来，填补了北京现代在性能轿车细分市场的空缺。前不久，北京现代推出了2021款菲斯塔，作为中期改款车型，该车的动力表现较为抢眼，全系搭载1.6T高功率发动机，代替了老款车型1.4T的发动机，最大功率204马力，匹配7速双离合变速箱。

菲斯塔搭载280TGDi1.6T发动机，其动力总成是在现代汽车旗下跑车飞思车型基础上升级而来的。这套动力系统，由280TGDi涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱组成。为了更好照顾城市“中低转速”行驶特点，菲斯塔最大扭矩起始点从飞思1750rpm提前至1500rpm，加快了发动机的相应速度。

为了更好满足年轻消费者的需求，中期改款的菲斯塔外观采用更具有运动感的鱼鳞纹路造型，配备18英寸哑光黑色轮圈，前翼子板上也带有运动版的特殊车标。

内饰方面，2021款菲斯塔配备百度智能网联2.0系统，交互娱乐更加自如。行驶及安全方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等。

一汽马自达2021款CX-4 科技配置全升级

在国内汽车市场中，从来没有一家车企像一汽马自达对于红色车身那般痴迷。每届车展，一汽马自达展台都是以红色为主基调，配合着全系红色车型亮相，一红到底的搭配方式令人过目不忘。

一汽马自达最新发布的2021款CX-4，实现了科技安全装备的全方位升级。而这样的产品布局方式，也符合一汽马自达提出的“价值营销”的理念。

基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术，聚焦年轻人群个性化、高品质消费需求，改款后的CX-4科技安全装备全面升级，全系标配全车6个安全气囊。

此外，不同版本车型在配置上也有相应的大幅提升。比如2.0L6AT2WD蓝天活力版，新增了包含盲点监测系统、倒车预警系统、定速巡航系统、电动折迭+锁车自动折迭+电加热外后视镜在内等多项配置。

动力方面，CX-4最大马力158匹，最大扭矩202牛·米，超越同样搭载2.0L直列4缸自吸式直喷发动机的同门车型CX-5车型。此外，CX-4油耗量为6.3升/100公里，比CX-5车型更省油。

凯迪拉克2021款CT4豪华型 尽享后驱快乐

随着主流消费群体对车辆动力性能关注持续提升，能为消费者提供更好的行驶稳定性和过弯技术的后驱车开始重新进入人们视野。作为凯迪拉克家族最小后驱轿车以及ATS的继任者，CT4去年一上市就备受瞩目。

2月18日，CT4豪华型上市，其售价为25.17万元。此前，CT4仅有风尚型和尊贵型，此次新增豪华型，意在满足年轻消费者的市场需求。

外观方面，该车采用点阵式中网，内部由镀铬饰块装饰，细节处还辅以镀铬饰条点缀，更具视觉冲击力。

配置方面，新增的CT4豪华型采用了非运动版本的外观套件。和风尚型车型相比，豪华型增加了真皮座椅、前排座椅加热、副驾驶6向电动调节、电子防炫目内后视镜、前驻车雷达等功能，整车科技感大幅增加。

动力方面，豪华型依旧搭载2.0升可变缸涡轮增压发动机，经过全新调校，拥有174千瓦最大功率和350牛·米的峰值扭矩。配合可变气门管理技术，车辆可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换，0-100公里/小时加速时间6.9秒，百公里油耗6.7升。