Spicejet股票击中了上限10％。星期四，促进航空公司Spicejet Kalanithi Maran和Kal Airways的启动子决定将公司的所有权转让给Ex-Promoter Ajay Singh。转让所有权的程序将立即开始批准请求向航空部发送。Maran＆Kal Airways一起举行了53.5％的股权，占Spicejet的股权。根据报道，Singh计划在三个经线中将1500亿卢比注入Spicejet作为复兴计划的一部分。预计2015年1月25日，预计将在2015年1月25日之前进行500亿卢比，到今年3月份的25次相等的金额。据报道，据称据报道，据报道，新投资者还包括摩根大通的摩根大通，也有望从印度证券和交流委
员会（SEBI）的公开发放豁免。在CNBC TV18，Ajay Singh，Co-Forder，Spicejet的采访中据悉，Spicejet向民航部提供了主管当局的复兴和重组计划。该计划中有一些细节，这次是机密的。谈论重新进入航空的原因和堕落原油价格的影响，“时机相当不错，因为随着您提到的，油价在历史悠久的困境。我们认为我们相信将促进增长的非常支持性的政府印度经济下的下一代。随着增长的增长是大量的航空交通。今天飞行的印度人的数量仍然是一个非常小的3％。显然，这个数字必然会增长。重要的是，除了明显估值的事实，明显估值很低，还有很大的股东回报我也认为这是一个在公众良好的东西，因为像Spicejet这样的重要航空公司的失败增加了必须支付更高票价的消费者的负担。显然会影响失去工作的人的员工和家庭“。
如果SEBI要求，公司可能会为Spicejet开放优惠。此时收购者及其法律顾问之间的公开发表讨论。
他提到了他并没有将任何资金注入SpiceJet的事实。“我们既不是本公司的股东，也不是我们借入公司。金钱被Spicejet Partners和供应商带入Spicejet，这就是事物的所在。他说，没有任何钱被美国进入这家公司“。他说，他已
经证实了这个过程中有多个投资者。“此时，投资者与SPICEJET联系，并希望投资SPICEJET。就外国持股的方式显然，它必须遵守目前的外国直接投资规定。因此，他补充说，在任何情况下，它不能超过49％。他希望外国持股将在25到49％之间。将
Spicejet放回舰队，本公司认为它将以各种方式发生，降低成本，改善收入和利润，并将大量资金注入公司确保过去的负债得到了退还。一些责任是长期的。随着Infusion的重大输注，公司对各种人们欠各种人的金额很多，这将获得许多
将获得Caper的费用。他说，“Spicejet是一个最低的成本运营商开始运营。并且显然是我们所要做的一部分重要的一部分，就是将成本降至竞争水平。我们还需要努力确保收入增加。我们需要确保我们恢复到一个低成本的航空公司模型，该模型基本上试图拥有比目前似乎更常见的网络，所以您有更少的电台，并且您将高频频率降低到那些保持降低成本。因此，它基本上回到了Spicejet的基
础知识“.AT 12：15PM，公司的股票在卢比上交易10％。20.50.
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