印度温室气体(GHG)计划为公司推出了一系列三个新的,印度特定工具和方法,以有效地衡量,管理和减轻印度商业和气候峰会2015年的温室气体(GHG)排放量,
在Mumbai.Air,Rail和道路排放因子以及通过该方法计算运输相关排放的方法以及指导文件,以解决和比较不同电力调整的效率,以减少温室气体(GHG):最佳实践和观点 - Beta释
放,印度公司依靠国际工具和方法来计算排放。印度温室气体计划采用广泛利益相关方办法开发的排放因素为公司提供印度特定方法,以计算权力和运输部
门的排放。“有必要提出关于气候变化的全球约束力协议;我们必须拥有强大的国内战略来做。任何业务计划都需要生态声音,此研讨会是正确的方向的正确步骤。我确信印度商业正在采用的这种近似的方法将为印度的巴黎谈判地位提供良好的投入。“印度政府铁道议院议员议员。“关注
环境并不意味着我们忘记了经济。这可以同时发生。这就是印度温室气体计划将促进的内容。“他进一步补充说,“铁路是今天最大的能量用户,并成为该国最大的太阳能生产商。”这解释了节能,能源效率和切换到可再生能源的大潜力,所有这些都是扩张和开发的最佳路线
。“业务领导者通过扩大节能和可持续的商业实践来推动低碳增长的时间成熟,“敦促更多印度公司签署印度温室气体计划。“印度温室气体排放的大约42%来自能源生成,工业和商业用户消耗的能源的约76%”“福布斯马歇尔总统纳撒福布斯博士纳撒福布斯博士说。“准确测量是减缓的第一步。随着古老的格言,你无法管理你不衡量的。“印度
的电力和运输部门对印度的排放有贡献。印度GHG计划今天推出的工具将确保对排放的一致和责任的衡量,这将进一步帮助公司不仅改进其底线,而且也有助于负责缓解气候风险,“领先的印度工业家和主席” WRI印
度。“道路运输成为印度交通部门的主导部分,促成了印度GDP的5.4%的份额。它还利用78%的能源股权运输,与铁路和空运分别占能量份额的11%。“气候变化是一种迫在眉睫的业务风险,”ACC Limited总监K N RAO表示,“ECC总监K N RAO”“企业必须采取符合其对业务决策和政策职位的气候风险。”
首脑会议还推出了一份报告,为航空部门奠定了向低空业务模式过渡的路线图。到2020年,印度的机场将处理3.36亿国内和8500万国际乘客,投资投资1200亿美元。该报告提供了可行的数据,以进一步了解气候行动的经济成本和益处。“航空
温室气体(GHG)减少:最佳实践和观点“是德里国际机场(P)有限公司,航空公司,印度机场管理机构的航空公司,帕拉姆与印度GHG计划合作伙伴之间成功合作的产品。每个利益攸关方提供了有价值的投入,为航空部门的有关各方制定有效框架,以衡量和减轻碳排放,“德里国际机场(P)有限公司首席运营官Marcel Hungerbuehler表示。“该报告还规定了目前提高该行业总体温室气体绩效的最佳做法和建议。”印度温
室气体计划还推出了其新会员公司 - UltraTech水泥,Arvind Limited,石油印度,Mahindra&Mahindra,私人安全米Limited,Vedanta Limited,Chemfab Alkalis Limited,Grasim Industries Limited和Cesc Limited,使其成为42家公司在气候行动中排除领导地位的集团。在印度温室气体计划发起的协作
,多利益攸关方伙伴关系,印度企业有一个前所未有的推动低碳增长和发展投资的机会。
在Mumbai.Air,Rail和道路排放因子以及通过该方法计算运输相关排放的方法以及指导文件,以解决和比较不同电力调整的效率,以减少温室气体(GHG):最佳实践和观点 - Beta释
放,印度公司依靠国际工具和方法来计算排放。印度温室气体计划采用广泛利益相关方办法开发的排放因素为公司提供印度特定方法,以计算权力和运输部
门的排放。“有必要提出关于气候变化的全球约束力协议;我们必须拥有强大的国内战略来做。任何业务计划都需要生态声音,此研讨会是正确的方向的正确步骤。我确信印度商业正在采用的这种近似的方法将为印度的巴黎谈判地位提供良好的投入。“印度政府铁道议院议员议员。“关注
环境并不意味着我们忘记了经济。这可以同时发生。这就是印度温室气体计划将促进的内容。“他进一步补充说,“铁路是今天最大的能量用户,并成为该国最大的太阳能生产商。”这解释了节能,能源效率和切换到可再生能源的大潜力,所有这些都是扩张和开发的最佳路线
。“业务领导者通过扩大节能和可持续的商业实践来推动低碳增长的时间成熟,“敦促更多印度公司签署印度温室气体计划。“印度温室气体排放的大约42%来自能源生成,工业和商业用户消耗的能源的约76%”“福布斯马歇尔总统纳撒福布斯博士纳撒福布斯博士说。“准确测量是减缓的第一步。随着古老的格言,你无法管理你不衡量的。“印度
的电力和运输部门对印度的排放有贡献。印度GHG计划今天推出的工具将确保对排放的一致和责任的衡量,这将进一步帮助公司不仅改进其底线,而且也有助于负责缓解气候风险,“领先的印度工业家和主席” WRI印
度。“道路运输成为印度交通部门的主导部分,促成了印度GDP的5.4%的份额。它还利用78%的能源股权运输,与铁路和空运分别占能量份额的11%。“气候变化是一种迫在眉睫的业务风险,”ACC Limited总监K N RAO表示,“ECC总监K N RAO”“企业必须采取符合其对业务决策和政策职位的气候风险。”
首脑会议还推出了一份报告,为航空部门奠定了向低空业务模式过渡的路线图。到2020年,印度的机场将处理3.36亿国内和8500万国际乘客,投资投资1200亿美元。该报告提供了可行的数据,以进一步了解气候行动的经济成本和益处。“航空
温室气体(GHG)减少:最佳实践和观点“是德里国际机场(P)有限公司,航空公司,印度机场管理机构的航空公司,帕拉姆与印度GHG计划合作伙伴之间成功合作的产品。每个利益攸关方提供了有价值的投入,为航空部门的有关各方制定有效框架,以衡量和减轻碳排放,“德里国际机场(P)有限公司首席运营官Marcel Hungerbuehler表示。“该报告还规定了目前提高该行业总体温室气体绩效的最佳做法和建议。”印度温
室气体计划还推出了其新会员公司 - UltraTech水泥,Arvind Limited,石油印度,Mahindra&Mahindra,私人安全米Limited,Vedanta Limited,Chemfab Alkalis Limited,Grasim Industries Limited和Cesc Limited,使其成为42家公司在气候行动中排除领导地位的集团。在印度温室气体计划发起的协作
,多利益攸关方伙伴关系,印度企业有一个前所未有的推动低碳增长和发展投资的机会。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。