由于半导体芯片短缺，通用汽车再次大幅削减其北美工厂的产量，这表明全球零部件问题仍然是汽车行业的一个严重问题。
该汽车制造商周四表示，将在美国、加拿大和墨西哥的八家工厂增加或延长停工时间。大多数新的减产将持续两周，而其在印第安纳州和墨西哥的 Silverado 1500 和 Sierra 1500 全尺寸皮卡的生产预计将在从 9 月 13 日开始停工一周后恢复。
受新减产影响的其他车辆包括密苏里州的雪佛兰和 GMC 中型皮卡和货车，墨西哥的雪佛兰开拓者以及北美的跨界车生产。
该公司周四在一份声明中表示：“尽管情况仍然复杂且变化无常，但我们仍然相信我们的团队有能力继续寻找创造性的解决方案，以尽量减少对我们需求最高和容量受限的车辆的影响。”
芯片短缺已迅速从许多高管预计的上半年短期问题发展为一些人预计将持续到 2022 年的问题。
通用汽车上个月表示，与前六个月相比，预计下半年北美的产量将减少约 10 万辆。该公司没有发布生产数据，但上半年在北美销售了约 130 万辆汽车。
由于形势的波动，包括通用汽车在内的汽车制造商拒绝发布他们预计零部件问题对收益影响程度的新预测。他们此前预测，该问题将造成数十亿美元的损失，但由于汽车供应不足，创纪录的汽车价格抵消了其中的大部分损失。
根据咨询公司 AlixPartners 5 月份的预测，半导体芯片短缺预计将使全球汽车行业在 2021 年损失 1100 亿美元的收入。
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