汽车工业在全球范围内表现出巨大的增长,因为它的组件出口增加了10%,标志着2014 - 15年的112亿美元的历史率高,导致四年内的
最高跳跃。美国国家(如美国)所产生的汽车组件最高,土耳其和意大利是出口增长的主要
原因。工业的营业额在2014 - 15年代克服了11%至234,800亿卢比的增长克服了2013-14.4亿元的产业所产生的
2%才能享受由于车辆销售而幸运。乘用车的销售额增长了四个百分点,占前一年中的六个百分之六。中等重型商用车辆销售引发了2014 - 15年的16%的增长,两轮销售额升高了八分之八。出
口的时段元件是发动机和输电部件,制动系统和身体部位。大多数出口由欧洲(37%),亚洲(25%)和北美(23.2%)携带。然而,印度在2014 - 15年
度继续达到汽车组件的净进口商。印度的进口增长了6%至135亿美元,在2013-14岁时发生了6.3%的DWindle。在出口方面,中国将成为印度最大的汽车成分出口商24%,由德国排列(14.57%),日本(11.53%)和韩国(10.66%)。
最高跳跃。美国国家(如美国)所产生的汽车组件最高,土耳其和意大利是出口增长的主要
原因。工业的营业额在2014 - 15年代克服了11%至234,800亿卢比的增长克服了2013-14.4亿元的产业所产生的
2%才能享受由于车辆销售而幸运。乘用车的销售额增长了四个百分点,占前一年中的六个百分之六。中等重型商用车辆销售引发了2014 - 15年的16%的增长,两轮销售额升高了八分之八。出
口的时段元件是发动机和输电部件,制动系统和身体部位。大多数出口由欧洲(37%),亚洲(25%)和北美(23.2%)携带。然而,印度在2014 - 15年
度继续达到汽车组件的净进口商。印度的进口增长了6%至135亿美元,在2013-14岁时发生了6.3%的DWindle。在出口方面,中国将成为印度最大的汽车成分出口商24%,由德国排列(14.57%),日本(11.53%)和韩国(10.66%)。
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