Maruti Suzuki专注于较低的车辆排放

在世界环境日的前夕，汽车市场领导者Maruti Suzuki India Limited（MSIL）表示，它将继续努力降低车辆排放作为促进清洁空气和喜悦客户的手段。为带来环境友好的产品，肯尼西董事总经理兼首席执行官Ayukawa表示，“Maruti Suzuki一直以阶级领先的燃油效率而闻名。在过去几年中，该公司系统地致力于减少车辆排放并实现新的基准。最近的新型号，产品升级和甚至轻微的变化都比传出的速度大幅增加。随着自动换档技术，公司能够提供自动的便利，无需发出更多。“他补充说：”展望未来，我们将继续专注于投资新技术，并加强我们的能力降低每次排放通过提高我们的汽车的燃油效率的车辆。“Maruti铃木”母公司铃木汽车公司在日内瓦电机展上展示了三种新技术，包括一个新一代轻型涡轮增压汽油发动机，称为Boosterjet和Shvs温和的混合系统。这些未来的技术将在提高车辆性能的同时降低排放。这些技术可以在印度找到相关性，而公司可能会根据客户要求探索这些选项。五个州的Fleet排放量超过11.6％，富集努力，Maruti Suzuki成功地降低了11.6％的二氧化碳排放量的加权平均值在过去的五年里。这是通过燃油效率的改进，减少废气排放和替代燃料产品的开发的可能性。燃料效率的燃料效率是一个集中的倡议，Maruti铃木工程师致力于提高燃油效率，并在2014-15举行每辆车降低排放。印度最多的三辆燃油效率均来自Maruti Suzuki：Celerio，Dzire和Ciaz。包括的创新;引入发动机硬件的变化，以提高热效率和发动机校准。优化传动齿轮比，可实现更好的驱动和燃料效率。可用于汽油换升高的热管理系统汽油机油和改性燃油喷射系统的汽油燃烧室加压压缩比，以及改良燃料喷射系统，可帮助更快地预热，提高发动机效率柴油发动机。简化了新一代交流发电机管理，以优化通过交流发电机的电池充电，因此有助于更好的燃料效率。替代燃料技术中的抑制：促进清洁燃料Maruti Suzuki，是第一个推出工厂安装的CNG汽车的公司印度于2006年。它目前提供六种双重燃料（CNG + Petrol）模型，即Alto，Alto K-10，Celerio，Wagon R，Eeco和Erega。Alto K-10和Celerio的CNG变体在2014-15年推出。 MSIL的CNG车辆提供了广东智能气体端口注射（I-GPI）技术，提供了在国家电动机动性任务计划2020（NEMMP）下的安全性，可靠性和性能可持续技术，除了用于未来技术的安全性，可靠性和性能的燃油效率的优势。 ），Maruti Suzuki展示了Swift系列扩展器（Reev）。Swift Re-EV是带有发动机驱动发电机的电动车辆。车辆功能像纯电池电动车（BEV），为距离短距离的客户。电池电量耗尽后，ON板IC发动机启动功能和运行文本框：O 660CC内燃机+电动机MOTORORV范围：25.5克服燃油效率：48.2 km / l发电机，用于向电动机供电，从而消除了与BEV相关的“范围焦虑”问题。车辆可以在家里从家用电源插座充电。