Allcargo物流有限公司今天宣布其截至2014年12月31日截止季度和九个月的未经审计的财务业绩。绩效亮点是：综合结果 - Q3 FY15TOTAL
收入达到卢比。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的季度1,443.3亿卢比。1,529.1亿卢比上一段期间，下降6％Q3 FY14包括从2013年1月到12月的FCL Marine的全年财务，10月份收购发行。这一和货币波动的影响导致RevenueCFS的下降，P＆E业务合并已有22％的Y-O-y83％的收入来自全球MTO Businessebidta at Rs。截至2014年12月31日的季度144.1亿卢比，反对卢比。123.7亿卢比，相应的前期，增加了16％，尽管收入减少，由于经营效率的增加以及卢比第1季度Q3 FY14EBIT的一次性收购成本。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的106.8亿卢比。相应前期90.4亿卢比，增加了18％Pat以卢比。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的71.8亿卢比。57.0亿亿卢比上一期，截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度增加26％的EPS，为卢比的面值。每股2份，增加27％的综合成果 - 9M FY15TOTAL收入。截至2013年12月31日止卢比的九个月4,248.7亿卢比。相应前期的3,601.3亿卢比，增加18％，主要是由于MTO，CFS和工程和工程的所有业务增加的收入增加。84％的收入来自全球MTO Businessebidta，卢比。截至2014年12月31日止九年的403.0亿亿卢比。相应前期326.5亿卢比，卢比增加了23％的艾比特。截至2014年12月31日止卢比，九个月的284.0亿卢比。相应前期227.0亿卢比，增加了25％Pat at rs。截至2014年12月31日止九年的184.4亿卢比，与上一期间的137.8亿卢比，截至2014年12月31日的季度截至14.6季度增加了34％的EPS，为卢比的面值。每股2次，增加34％的商业绩效：Allcargo主要在三个部分，QIZ，多式联运运输，集装箱货运站运营和项目和工程解决方案运营。这些是综合业务部门.MTIMODAL运输行动（MTO）：MTO段涉及NVOCC（非船舶拥有公共载波）与LCL（少于集装箱负载）合并和FCL（全集装箱负载）在印度和世界各地的转发活动相关的操作通过其全资子公司ECU Lineallcargo是全球LCL整合市场的领先球员，其中包括90个加上90个国家的强大网络，200多个办事处覆盖世界各地的4,000多个港口对，这一季度为1,07,261标准卷截至2014年12月31日，截至91,275税前以前的前期，截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度总收入增长17％，达到1,339亿卢比，以至于上一段时间，下降10卢比％.o Q3 FY14包括从2014年1月到12月的FCL Marine的全年财务，10月份收购后收购。这种和货币波动的影响导致Revenueebit下降为卢比。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的61亿卢比。46亿亿亿亿卢比，同期增长32％，尽管收入减少，由于经营效率的增加以及Q3 FY14 Container货运站（CFS）/内陆集装箱仓库（ICD）运营的一次性收购费用：该分部业务涉及进出口货物填料，脱毛，海关清关和其他相关的辅助服务，进口商和出口商CFS设施靠近JNPT，Chennai和Mundra Portshe CFSS和ICDS的总容量2014年12月31日为每年5,73,000个Teus，2014年12月31日止季度截至47,467季度截至同期的47,467税，截至12月季度总收入增长了10％ 2014年3月31日，对相应的前期达到84亿卢比，增加了27％的EBIT增加了27％。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的31亿卢比。26亿卢比相应的前期，增加了17％的项目和工程解决方案（P＆E）：项目和工
程解决方案段提供一体的端到端项目，通过普遍存在/租用的特殊设备（如液压）提供综合的端到端项目，工程和物流服务携带ODC / OWC Cargos的轴，起重机，驳船，到达堆垛机和船舶以及截至2014年12月31日截至12月31日的各个扇区的各个扇区的项目工程解决方案是卢比。132千万卢比与卢比。112亿卢比的上一期，增加18％的EBIT是卢比。截至2014年12月31日的季度17亿卢比，与卢比为止。15亿卢比，相应的前期，增加12％
收入达到卢比。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的季度1,443.3亿卢比。1,529.1亿卢比上一段期间，下降6％Q3 FY14包括从2013年1月到12月的FCL Marine的全年财务，10月份收购发行。这一和货币波动的影响导致RevenueCFS的下降，P＆E业务合并已有22％的Y-O-y83％的收入来自全球MTO Businessebidta at Rs。截至2014年12月31日的季度144.1亿卢比，反对卢比。123.7亿卢比，相应的前期，增加了16％，尽管收入减少，由于经营效率的增加以及卢比第1季度Q3 FY14EBIT的一次性收购成本。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的106.8亿卢比。相应前期90.4亿卢比，增加了18％Pat以卢比。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的71.8亿卢比。57.0亿亿卢比上一期，截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度增加26％的EPS，为卢比的面值。每股2份，增加27％的综合成果 - 9M FY15TOTAL收入。截至2013年12月31日止卢比的九个月4,248.7亿卢比。相应前期的3,601.3亿卢比，增加18％，主要是由于MTO，CFS和工程和工程的所有业务增加的收入增加。84％的收入来自全球MTO Businessebidta，卢比。截至2014年12月31日止九年的403.0亿亿卢比。相应前期326.5亿卢比，卢比增加了23％的艾比特。截至2014年12月31日止卢比，九个月的284.0亿卢比。相应前期227.0亿卢比，增加了25％Pat at rs。截至2014年12月31日止九年的184.4亿卢比，与上一期间的137.8亿卢比，截至2014年12月31日的季度截至14.6季度增加了34％的EPS，为卢比的面值。每股2次，增加34％的商业绩效：Allcargo主要在三个部分，QIZ，多式联运运输，集装箱货运站运营和项目和工程解决方案运营。这些是综合业务部门.MTIMODAL运输行动（MTO）：MTO段涉及NVOCC（非船舶拥有公共载波）与LCL（少于集装箱负载）合并和FCL（全集装箱负载）在印度和世界各地的转发活动相关的操作通过其全资子公司ECU Lineallcargo是全球LCL整合市场的领先球员，其中包括90个加上90个国家的强大网络，200多个办事处覆盖世界各地的4,000多个港口对，这一季度为1,07,261标准卷截至2014年12月31日，截至91,275税前以前的前期，截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度总收入增长17％，达到1,339亿卢比，以至于上一段时间，下降10卢比％.o Q3 FY14包括从2014年1月到12月的FCL Marine的全年财务，10月份收购后收购。这种和货币波动的影响导致Revenueebit下降为卢比。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的61亿卢比。46亿亿亿亿卢比，同期增长32％，尽管收入减少，由于经营效率的增加以及Q3 FY14 Container货运站（CFS）/内陆集装箱仓库（ICD）运营的一次性收购费用：该分部业务涉及进出口货物填料，脱毛，海关清关和其他相关的辅助服务，进口商和出口商CFS设施靠近JNPT，Chennai和Mundra Portshe CFSS和ICDS的总容量2014年12月31日为每年5,73,000个Teus，2014年12月31日止季度截至47,467季度截至同期的47,467税，截至12月季度总收入增长了10％ 2014年3月31日，对相应的前期达到84亿卢比，增加了27％的EBIT增加了27％。截至2014年12月31日止卢比，截至2014年12月31日的31亿卢比。26亿卢比相应的前期，增加了17％的项目和工程解决方案（P＆E）：项目和工
程解决方案段提供一体的端到端项目，通过普遍存在/租用的特殊设备（如液压）提供综合的端到端项目，工程和物流服务携带ODC / OWC Cargos的轴，起重机，驳船，到达堆垛机和船舶以及截至2014年12月31日截至12月31日的各个扇区的各个扇区的项目工程解决方案是卢比。132千万卢比与卢比。112亿卢比的上一期，增加18％的EBIT是卢比。截至2014年12月31日的季度17亿卢比，与卢比为止。15亿卢比，相应的前期，增加12％
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