中国基金报安曼
在过去一年里，Model X/S系列价格也下降了不少，Model 3开始交付后更是出现四连降，很多“等等党”表示，再等等，说不定后面还会继续降。
结果，据上次调价不到一个月，特斯拉又涨价了！
4月9日，特斯拉美国官网显示，再次上调Model 3和Model Y多款车型的价格。
其中，特斯拉Model 3标准续航升级版和长续航版起售价均上调500美元，现分别为3.849万美元和4.749万美元。Model 3 Performance高性能版涨价1000美元，现起售价为5.699万美元，交付周期8-12周。Model Y长续航版上调500美元，现起售价为5.049万美元，交付周期6-10周。
跟以往一样，特斯拉对此次涨价并没有给出官方解释。
这次中国跟不跟？
2021年元旦，特斯拉宣布大幅下调在华Model Y长续航版和高性能版售价，使得特斯拉中国官网一度瘫痪的新闻还历历在目，特斯拉又开启了涨价潮。
3月11日，特斯拉美国官网将标准续航Plus版Model 3的价格上调500美元，至37490美元。长续航全驱版Model 3的价格下调500美元，至46490美元。Model S Plaid+的价格提升10000美元，至149990美元。
不久之后，3月24日，特斯拉对外事务副总裁陶琳宣布：在中国大陆销售的Model Y全系价格上调8000元人民币。
调整后的售价34.79-37.79万元，Model 3价格未有变化。
Model Y宣布涨价之后，特斯拉销售人员曾表示，预计未来国产特斯拉Model 3的价格也会有所上调。但是就在清明假期之前，特斯拉中国相关负责人还表示：“目前我们没有收到其他车型要涨价的消息。” 。
清明节刚刚过，现在特斯拉美国官网再次上调Model3的价格，网友纷纷表示，这次中国跟不跟？
降价策略显灵
一季度特斯拉销量翻番
2021年初，特斯拉多款车型均都出现大幅度降价，Model Y长续航版直降14.81万元，高性能版直降16.51万元。降价消息公布之后，订单数量立马飙升超过10万辆。
近日，特斯拉公布了2021年第一季度的汽车产量和交付量。
总的来看，特斯拉在第一季度共交付了18.5万辆汽车，产量达18万辆。其中，该季度总交付量打破了特斯拉在2020年第四季度创下的180570辆的交付纪录。
值得注意的是，2021年第一季度特斯拉生产的所有电动汽车均为Model 3和Model Y车型，价格更为昂贵的Model S和Model X车型的产量为零。
今年一季度的降价策略，使得特斯拉进一步成为全世界的“新宠，不仅特斯拉的最新交付数量比去年同期增长了100％以上”，之前一直很抗拒特斯拉的日本也“沦陷”了。
根据日本自动车输入组合(JAIA)所公布的2021年3月进口新车登录台数，特斯拉的销量为588辆，约为去年同期的13倍（去年同期销量为44辆）。
日本是特斯拉最早开始销售汽车的亚洲市场之一，但在进入日本市场大约7年之后，汽车的销售速度仍远低于该公司的预期。
为此，今年2月17日，该公司将其标准续航升级版Model 3降价16%，从511万日元（4.83万美元）降至429万日元（4.05万美元）；长续航版降价近24%，至499万日元（4.72万美元）；Performance高性能版的价格保持在717万日元（67800美元）。
降价刺激了Model 3订单。而在今年1月及2月的时候，特斯拉在日本市场只分别卖出15辆与82辆。
特斯拉概念股高开低走
一个月内两次涨价，从侧面反映了特斯拉的成本也在水涨船高。降价引发购车风潮的红利已经在一季度释放完毕，接下来，特斯拉如果持续涨价，销量堪忧。
在销量下降的预期之下，4月9日，特斯拉相关概念股高开低走。
其中，为特斯拉供应汽车玻璃产品的福耀玻璃(600660,股吧)盘中一度下挫近4%。截至发稿，福耀玻璃下跌2.41%。
但是为特斯拉生产动力电池的赣锋锂业(002460,股吧)却一度大涨超5%。截至发稿，涨幅缩窄至2.72%。
跟据隆众资讯提供的数据显示，截至4月6日，国内电池级碳酸锂主流报价在8.7-9.5万元/吨，较去年初4.44万元/吨的价格低位，至多已上涨113.96%。供应紧张，需求持续旺盛，预计二季度碳酸锂价格将维持上涨态势。
碳酸锂价格的上涨也是特斯拉价格上涨的主要原因之一。
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