就在最近，持续火爆的新能源市场又爆出了重磅新闻，苹果于近日正在美国筹备建立汽车生产线，大家期盼已久的Apple Car或将在2021年9月正式亮相，相比此前报道的2023年，提前了2年。那么，究竟是什么原因导致跳票多年的苹果汽车突然加速的呢？今天，我们就来和大家一起好好聊聊。当然了，本期节目第77位留言的小伙伴，依旧会获得一台楼长送出的泡泡相机作为礼物。
强敌环伺机不可失
首先，我们先来分析一下导致苹果汽车提速上马的关键因素之一，外部因素。在这个机会与变数同样多的2020年里，影响苹果造车进程的主要外部因素有三，第一就是特斯拉大获成功导致的龙头竞争危机感。要知道，同为科技公司的特斯拉，无论是行事风格、品牌护城河、还是技术领先性，实际上都像极了翻版苹果。所以特斯拉的大获成功，肯定会极大程度的刺激到苹果。
第二就是政策导向了。要知道，今年国内外都公布了一系列利好新能源车、自动驾驶技术的相关政策，而如果在商言商的话，那么政策高度集中的行业和领域，一定会是企业未来发展、盈利的风口。虽说苹果是一家科技公司，但本质上盈利才是撑起企业继续发展的核心，所以提速造车项目，追赶风口无可厚非。
第三个外部因素，必然就是大趋势了。在这个自动驾驶、万物互联被频频提起的年代中，除了常规的移动设备、穿戴设备、居家设备之外，智能汽车未来也一定会成为这条生态链中必不可少的一环。所以综上所述，苹果造车真的是处在一个时不我待，只争朝夕的阶段。
多年积累优势劣势在哪里？
除了上述外部因素之外，内部因素也起到了主导作用。首先，早在乔布斯在世时他就表达过，苹果是有能力、有平台去设计一辆好车的。而从2010年开始，苹果这个学霸其实也一直都在暗暗发力。十年的时间里，苹果收购了车载激光雷达3D绘图公司、推出了CarPlay车载系统、启动了“泰坦”自动驾驶项目、疯狂挖人，其中光特斯拉的员工就超过了300人、并且开始与博世合作研发无人驾驶汽车。同时在各种专利方面，苹果也是颇为上心。例如苹果智能驾驶系统专利占比从2016年的22%上升到了2019年的41%；车辆硬件创新设计专利占比由2016年的11%增长到了2019年的37%。再加上苹果自身在芯片、传感器、算法、系统方面得天独厚的优势，苹果造车这一次确实是有备而来的。
但是除了上述优势之外，苹果也有着先天的劣势。首先对于自动驾驶来讲，测试里程数据的收集实际上是重中之重，不过苹果目前的数据积累其实并不好。反观特斯拉，目前搭载HW2.0版本的特斯拉车型，每个月可获得近10亿英里的行驶里程。这样的劣势如何弥补，可能是目前摆在苹果面前的最大问题。
那么，屏幕前的各位对于苹果汽车的期待值如何呢？近期刷屏社交网络的小鹏丰田之间的互动，又是怎么回事呢？赶快点开视频一探究竟吧！
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