出品｜三言财经
作者｜江城 DorAemon
最近，有一名博主在某短视频平台上爆料称小鹏汽车将大量车卖给二手车商以及租车公司，以此操作实现在公司财务报表中将卖车毛利润翻正。
这名博主透露，自己掌握的信息来自一名粉丝爆料。首先小鹏汽车先将大量的车卖给二手车商，然后上牌，二手车商再发给三四线的城市或者租车公司。以G3为例，落地价格看起来是17万，但是二手车商卖出去的价格大概只有11万。
该博主表示，这种操作手法很大程度上解释了为什么小鹏三季度的财报营业成本支出要达到12亿，其实小鹏就是在报表里面把车卖的毛利润翻正，但是把这个折扣的中间商转手的承包价格都打进运营成本。
上述这名爆料博主称，自己的粉丝有很多老朋友在小鹏汽车上班。“现在整个公司的人都在等着（股票）解禁，只要解禁把股票丢了，赚到的钱足够了，就算最后公司价值是0，这次创业也赚到了”。
此外，据说现在做空小鹏汽车的除了一些投资人游资之外，还有他背后的“金主”，现在“金主”也打算造自己的车了，所以小鹏类似于提款机的作用。
对此，小鹏汽车官方微博称，近日，发现抖音短视频用户连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。对此，小鹏汽车将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。
有网友给视频博主留言称，爆料材料不符合逻辑。对此，该视频博主表示，还有9万的汽车。
在小鹏汽车发文后，该视频博主再次发视频回应，并晒出了多位网友的爆料截图。
视频博主表示，二手车网站可以买到打折的小鹏，今年新款的G3 520官方标价16万9800元，二手车网站100公里的车起步价只要14万9800，卖给租车公司一两万公里的车大概11万。
视频博主表示，“有图有真相，关于是不是造谣，可以到法院来判决，但小鹏汽车动用我个人肖像权，已经触及法律和道德的底线，将保留对小鹏汽车的法律追究权利，维护正当权益。”
调查一：二手车商挂新车卖瑕疵车，称与小鹏有合作
为了求证该博主爆料是否属实，三言财经对小鹏汽车销售渠道、二手车市场小鹏汽车销售情况做了详细调查。
这名爆料博主提供的证据主要集中在小鹏汽车在二手车市场中存在大量“新车低卖”情况。
例如在其最新视频中提供的截图显示，一台2019年4月的小鹏G3汽车，如今售价仅为9万元。而这款车型的新车指导价当时为20万元左右。
三言财经首先调查了小鹏汽车销售渠道问题。
根据小鹏汽车此前官方宣传文章称，小鹏汽车主要采取官方直营和授权经营店这种模式。
其中，小鹏汽车对授权经营店要求是必须按照全球统一的SI标准设计、建造；此外，还要求授权店要添加相关标语和Logo。
但是，在三言财经对二手车市场的调查中却发现，在多个二手车销售平台中，存在二手车商宣传售卖小鹏新车的情况。
例如上图中在二手车之家销售的小鹏G3和小鹏P7，来自于同一个二手车商，就是连车牌都还没上的新车。其中，小鹏P7还是今年刚发布的新款车型。
这家售卖小鹏新车的二手车商，是一家位于河北省石家庄市名为“奇峰汽车销售服务”的公司。
根据该公司官方网站展示的图片显示，这家二手车商装修并没有按照小鹏汽车要求的规范布置。因此，这家二手车商并非小鹏授权加盟店。
不过，该公司却在二手车销售平台简介中称自己“经营全系小鹏汽车”。
三言财经致电该二手车商，以咨询购买其挂出的全新小鹏P7为名了解情况。
然而，在调查中，对方先以自己不是销售专员为由，向三言财经索要联系方式后称，会有专门的销售人员对接。
此后不久，一名自称为“小鹏官方”的销售人员主动联系三言财经，并且表示该公司二手车平台上挂出的全新小鹏P7已经卖完。
不过，目前这家二手车商手上有一台白色P7，但是是一台“瑕疵车”。该销售称，这台车此前因意外不慎将尾部刮蹭。因此可以以低于官方指导价的价格优惠销售。
三言财经屡次向对方确认其身份是否为小鹏官方时，对方均未否认。
但为了进一步确认，三言财经在第一次沟通后再次致电。
这一次，对方同样以“非销售专员”为由，更换了对接人。但是，第二次沟通时，对方否认了自己是小鹏汽车官方销售。
其中一名销售称：“我们也是从官方那买，走总对总协议，到时候给您有一定的优惠，但是优惠幅度也不大。从我们这走，也是走官方订单，然后我们给您返钱。”
此后，另一位销售则表示与小鹏有合作关系，从小鹏官网下单、指定门店交付。优惠从他们这边出。
此外，第二次沟通中，对方同样表示挂在二手车平台上的那台全新小鹏P7已经没有，目前只有一部瑕疵车。
并且，根据这次销售人员的描述，这部瑕疵车和三言财经第一次致电时对方介绍的那款车属于同一部。两次描述中均描述车辆尾部有小剐蹭。此外，在第二次致电过程中，销售透露这部车是在交付门店过程中发生了剐蹭。
至此，三言财经的调查结果显示，小鹏汽车销售渠道并非只有官方直营或者授权加盟，还存在与第三方销售商合作的情况。
而且该二手车商或多或少存在“假装官方”情况，因为第一次致电过程中，对方曾称自己是小鹏汽车官方；但是三言财经第二次致电时，对方却又表示自己只是中间商。
与此同时，在二手车平台中，也存在一定程度的“虚假宣传”情况。在本次调查中，平台展示显示有新车，但实际上却只有一部瑕疵车。客户若选择购置新车，实际上走的仍然是官方渠道，二手车商仅提供部分优惠。
三言财经致电小鹏汽车官方咨询客服，求证小鹏是否与第三方存在上述这种合作关系。
小鹏客服回复称，为了扩大销售渠道，小鹏汽车在直营店以及授权加盟店的基础上，也将部分像二手车商这类第三方作为销售新车的渠道。
但是，至于二手车商展示小鹏新车却实际上售卖瑕疵车一事，小鹏客服表示这种情况需要消费者谨慎甄别，最好通过官方渠道购买。
此外，小鹏客服并未透露具体和哪些第三方渠道合作等信息。
调查二：2019小鹏G3里程2万公里价格腰斩
新款P7二手价平均下降2万元
对于博主爆料中提到的“低价销售”问题，三言财经调查发现，二手车之家、人人车等不同二手车平台中售卖的二手小鹏汽车，依据车辆上牌年份、行驶里程数等，售价普遍低于新车价格。
如博主在爆料视频中提到，一款2019年4月的小鹏G3，行驶里程1万公里，但如今仅售9万元。
三言财经在人人车销售平台中，也的确发现和博主爆料车况差不多的小鹏G3汽车，如今价值腰斩，最低的要比新车价格低一半。
就此问题，三言财经致电销售方，对方告知三言财经，这台小鹏G3来自个人卖家，车况良好，不存在事故车或者泡水等问题。
至于售价问题，对方透露，小鹏G3一年后价格“腰斩”符合新能源二手车市场规律，并不存在异常情况。
三言财经发现，人人车中2019年上牌、行驶里程在2万左右的小鹏汽车，大部分售价均相较新车缩水50%左右。
此外，在本次调查中，三言财经分别致电了六家销售二手小鹏汽车的二手车商。
对方一致承诺车辆来自个人卖家，售价符合市场行情，并且已无砍价空间。
另一方面，在人人车、二手车之家等二手车平台中，还存在“刚上牌”没多久就转手的情况。
三言财经也联系了对应销售商，对方表示通常情况在收车时，并不会过问卖家卖车原因。
但通常来说，刚上牌没多久的新车很快转手原因也有很多，例如车主忽然急需用钱，迫不得已立刻卖车；也有车主购车后反悔，选择“忍痛割肉”。
而且小鹏目前主要在售汽车为G3和P7，都是近期的车，自然在二手市场上显得比较“新”。
当然，因二手车市场环境复杂，也存在有事故车、泡水车等伪装成精品车销售的情况。
人人车相关人士对三言财经表示，汽车的保值率受到诸多因素影响。新能源汽车目前的确相较燃油车存在保值率低的问题。随着新能源汽车市场发展，二手新能源的保值问题会逐步得到解决。
调查三：小鹏发布二手车岗位招聘广告
租车平台未见小鹏车型
爆料博主除了强调小鹏将车辆卖给二手车商外，还提到了租车公司也是参与此事的一方；并且在博主爆料视频留言中，有网友透露称小鹏汽车专门招熟悉二手车、网约车以及租赁车的人员。
有关小鹏涉及网约车领域，实际上确有其事。
2019年5月，小鹏官方推出了网约车平台“有鹏出行”，还宣布将在广州投入2000辆定制款小鹏G3用于网约车服务；此外，2020年4月，小鹏在云南投资了一家出行公司。
三言财经注意到，在某招聘平台中，小鹏汽车官方的确发布了“二手车主管”职位。该职位职责是负责二手车销售政策执行以及相关二手车业务。
而在租车领域，三言财经查看包括神州租车、一嗨租车、携程租车等六、七家租车平台发现，在北京、上海、广州等地租车车型中均未见小鹏汽车选项。租车公司提供的新能源车型以比亚迪、北汽新能源为主。
今年已交付超2万台 曾宣称C端用户占比超8成
根据小鹏汽车发布的最新财报显示，2020年1月-11月，小鹏汽车已经累计交付了21341台。但是，这些车辆交付方是C端客户还是B端客户小鹏方面并未透露。
不过，今年5月，小鹏汽车曾透露过部分销售情况。当时，小鹏汽车宣布其4月销量为1233辆，1-4月累计交付新车3564辆。其中，个人C端用户占总体的87%。不过当时小鹏汽车仅有G3一款汽车在售。
如果先将此次事件爆料内容是否属实按住不表，小鹏汽车若采取这样的行为是否对其有利呢？
三言财经咨询了一名上市公司高管，对方表示，理论上来说，小鹏汽车如果采取将生产的新车转卖给二手车商、租车公司等，的确会让公司业绩变得“好看”。
这样做的好处在于二手车商和租车公司“购买”的小鹏汽车会被算成小鹏汽车的交付量，因此对其公司业绩呈积极影响。
截至发稿时，小鹏汽车和爆料博主均未再对此事发表回应。
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