昨天，一篇《外卖骑手，困在系统里》指出了外卖小哥的生存困境。
饿了么今天率先作出回应，出了一个新政策：给用户增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮。
如果这是饿了么解决问题的方式，那这种方式真的令人作呕。
首先，等外卖，25分钟和20分钟对于用户来说差别并不大，执意要缩短配送时间的从来不是用户，让用户来选择多等几分钟，无疑是一种推卸责任。
其次，引导外卖员闯红灯和逆行是一种涉嫌违法，并且严重危害社会安全的行为，需要平台道歉的对象不只是外卖员，还有被外卖员撞伤的老人、小孩、上班族。毫不夸张地说，我身边有三个年轻女性曾被外卖撞倒过。
百度搜索“外卖员被撞”有542万个搜索结果，而搜索“被外卖员撞”则有869万个搜索结果。
利用大数据估算最短时间，而不加入安全系数的考虑是一种耍流氓。
路人和外卖员需要的是道歉和纠正，而不是煽情和送温暖。
最后，配送时间的缩短从根本上来讲不是为了用户体验，而是为了比对手送得更快。
平台害怕的不是用户不点外卖，而是害怕用户去另一家点外卖，其背后是平台之间的恶性竞争。
恶是平台犯的，也只有平台的自我约束才能真正解决问题。
随着饿了么与美团的竞争进入白热化。补贴价格、可选餐馆、送餐速度都是双方的战场。
补贴价格战是潘多拉魔盒，一旦打开两败俱伤，这也是资本最不愿意看到的局面。
而可选餐馆竞争激烈，至今全国各地仍然时不时出现双方逼迫商家二选一的状况。
2019年5月22日，饿了么因涉嫌不正当竞争，向美团方面发表了致歉声明。
但随即，饿了么公关负责人在朋友圈表示此次饿了么“道歉”是源于2016年的双方竞争。并称，美团还在多地因为强制商家“二选一”被立案调查。
一直到今年，二选一的情况仍然时有发生：7月，先是80余户商家联名举报美团，饿了么起诉美团不正当竞争；而同一天传出20户商家联名举报饿了么。双方都在控诉对方“二选一”。
送餐速度，是双方正在发力的战场，科技发力，但科技发的力都加诸在人身上。
双方都在加码研究“实时智能配送系统”，这个系统在美团叫超脑，在饿了么叫方舟。
他们从多方面计算如何引导外卖员实现更有效率的配送，但是效率再优化总有边界。
它的边界就是骑手的行驶速度、路况和交通规则，为了比竞争对手更快，他们选择一次又一次地突破这个边界。
采用步行数据引导骑行，配送时间刻意忽略实时路况的计算，引导骑手逆行都是这个系统打着科技的幌子犯下的恶。
补贴战由资本来管，二选一由市场监督管理局来管，闯红灯由交警来管，但交警处罚的并不是平台而是骑手。
交警能够制止个别骑手的交通违规行为，却不能阻止平台利用科技和薪酬惩罚来引导骑手危险行驶。平台甚至一边假惺惺地对骑手进行交通安全教育，一边对配送延时进行处罚。
资本前进的道路上，每一步都滴着鲜血。
饿了么错了，美团也没有更高尚。
饿了么的错误在于公关的失误，太快反应不仅不治本，还让人看出了敷衍和欺骗。
而美团一步一步蚕食饿了么市场的背后，是对外卖员更严苛的处罚政策。
恶性竞争是双方背后的资本都逃不开的原罪。
资本带来的科技进步为人类提供了方便，但科技不应该泯灭人性。
当资本开始碾压着人命往前走，我们应该仍然还有大声喊疼的权利。
最后，想告诉美团和饿了么，如果你们真的在乎外卖员和路人的安全，请拿出你们的诚意，而不是来消费这个世界仅剩不多的温情。
来源：老斯基财经（ID：laosijicj）作者：生姜斯基
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